廢鐵回收行情不見好“破爛王”們為生計轉行

　　7月29日，在淄博高新區魏家社區一處院落裡，從河南來淄博從廢鐵回收事回收廢舊品生意的老戴，正在幫妻子進行分類。

　　由於今年市場行情不好，收了近10年廢品的老戴轉行開始干勞務市場，而在他生活的院落裡，不少老鄉也轉了行。與老戴和許多“破爛王”密切相關的是，今年上半年，淄博冶金行業繼續探底，重點產品價格持續走低，產能利用不足。

　　廢品回收價持續下降——“破爛王”進勞務市場找活干

　　“今天工地上沒活，幫她收拾收拾。”7月29日，從河南來淄博從事回收廢品生意的老戴在院門口忙活著。老戴和妻子來淄博將近十年了，一直從事回收廢品生意。但今年，老戴卻改了行，妻子操持家務之余稍帶著從事回收廢品，而自己已經轉行到勞務市場干活。“現在生意不行，在勞務市場雖然累點，但一天至少能掙兩百。”老戴說，以廢鐵回收廢五金處理為例，2008年的回收價格是每斤1。8元，自己以每斤2。1元的價格賣出，還能從中掙差價，去年廢鐵價格降至每斤9毛，而今年的回收價格跌至每斤8毛錢。“八毛五分錢往外賣，還能掙啥？”老戴說。

　　老戴院門口停放著一輛電動三輪車，車鬥裡裝滿了廢啤酒瓶和易拉罐，老戴的妻子一廠房拆除邊收廢家電回收拾一邊說：“啤酒瓶現在才一毛八分錢一個，過去都是三毛錢一個。”她說，由於今年行情不好，自己院子裡原本從事回收廢品的不少都轉行了。老戴說，在自己打工的勞務市場，有八九個原來是從事回收廢品的。在老戴看來，收入直線下降，讓廢電腦回收他無奈轉行：“前兩年一天能掙百八十塊，現在靠回收廢品頂多掙五六十塊錢。”

　　六成新冰箱洗衣機——破拆後只能當鐵片賣

　　老戴院落裡的一個小容量熱水器引起了注意。“這個現在不值錢，都是拆開當鐵皮賣。”采訪了解到，如今，六成新的洗衣機、電冰箱基本都拆開當鐵皮賣，一台八成新的洗衣機售價也就一百五六十元。“以前空調值錢，主要是管子都是銅的，現在不行了，好多都是鋁的。”老戴說，自己院落裡的熱水器，頂多賣17塊錢。隨後，聯系了張店紫荊園等小區的“破爛王”胡師傅，他說，由於之前從事廢品回收的人不干了，自己從外地來淄博，剛接手小區的廢品回收。采訪了解到，與“破爛王”無奈轉行相關聯的，是今年的大環境，今年上半年，淄博冶金行業繼續探底，重點產品價格持續走低，產能利用不足；建材行業進入二季度後產品銷毀需求有所減弱，限產面有所擴大，庫存增加。


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校園門禁系統開發背景

　　隨著國家相關政策的出台，平安校園數字校園建設相繼展開監視系統，安防產品在校園中的應用越來越多，幾乎包括了安防所有方面的產品。越來越多的學校選擇了科學、有效，且節約人力物力的技防作為保護校園安全的重要手段，而部分城市更對此做出了強制性的規定，以保障校園安全。在宏觀上，作為社會安全的一部分，學校安全直接涉及整個社會的穩定，直接關系到學生家庭的幸福，由孩子意外傷害導致的家庭悲劇不勝枚舉，建設和諧校園也相應地成為建設和諧社會的重要組成部分；

　　在微觀上，學校安全事故的發生直接影響著學生身心的發展，在大多數情況下，安全事故不僅會使學生的身體受到傷害，而且會危及他們的心理健康，甚至會產生持久的消極影響。因此，防止學校安全事故的發生，驅散這片籠罩在學校上空的陰霾，淨化學生身心發展的環境，是每個教育者迫切需要考慮的問題。

　　對校園的管理應該從校園大門開始，有效的防止外來人員的進入是對校園安全的一個基礎保障。對在校住宿的學生的情況的掌握和信息的傳達，也成為了校園管理的重點。因此，針對校園現行的管理問題，開發出了校園無障礙出入管理系統對校園管理是非常必要的，具有一定的現實意義。徹底解決了家長、學校的信息溝通，是保證學生出入安全及管理學生校外活動的一種有效手段。



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視頻監控的現狀

　　近兩年，高清可以說是監控行業最熱門話題反偷拍，業界各大主流廠商都紛紛推出自己的高清產品，尤其是高清網絡攝像機更是款型豐富，外圍配套設備比較齊全，湧現出各種IP高清系統解決方案，並成為目前高清視頻監控應用方案的主流。不可否認，由於IP高清監控方案的實際應用，極大地提高了視頻數據承載和應用能力，使視頻圖像分辨率大幅提升，並具有高度的易擴展性和集中管理等優勢。近幾年安防行業各類展會中，IP高清監控方案真可謂飽受贊譽。

　　然而，盡管IP網絡高清監控具有種種優勢，但也由於各種原因，對IP網絡監控，特別對網絡高清監追蹤器控系統整體而言，也明顯地暴露出其軟肋：由於網絡傳輸延遲帶來的非實時性，又由於有損編碼壓縮使顯示和記錄的圖像失去原汁原味，從而影響了其應用效果。所以說，事物都有其正反二面，IP網絡監控也不例外。

　　在此需求下，產生了新的應用——將廣播級標准衛星追蹤器SDI引入到安防應用領域中，實現真正意義上的實時高清，基於HD-SDI標准接徵信器材口的高清攝像機就是最為重要的應用實例。


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沙縣供電規範變電站輔助綜合監控系統管理

　　近日，為規範變電站輔助綜合監控系統的運行維護管理，提徵信器材高輔助綜合監控系統追蹤器的健康水平，沙縣供電變電運行部、安監部、調度所遠動班邀請了維護廠家的技術人員對內13個變電站的門衛30余人進行消安防培訓。

　　培訓中，維護廠家人員重點對脈衝電子圍欄、紅外報警及視頻監控的使用知識和日常維護作一一講解，並到沙縣110千伏蓮花變電站進行現場演示。培訓提升了門衛的消安防系統運行維護知識，為綜合監控系統的健康運行墊定了良好的基礎。

　　據悉，該自2014年啟動“執行安規 關愛生命”活動以來，多舉並措做好安全保衛和穩定工作：一是組織全體保安人員對消防報警系統進行了技能培衛星追蹤器訓，使其全面掌握操作方法，為消防安全構築堅強保障；二是嚴格門禁制度，凡外來人員進入機關和各下屬單位要履行登記制度，夜間值班，加強巡視，發現異常和偷盜事件及時上報或報警；反偷拍三是基層供電所及時上交廢舊物資，封存鎖監視系統好銅質器材。此外，各部門積極組織開展消防安全檢查，對機關辦公樓、各基層單位及各變電站的消防設施、器材及消防通道通暢度進行詳細檢查，全面測試消防報警系統。


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停車場系統監控發展前世 今生與時俱進

　　停車場車牌識別攝像機英文名Parking 衛星追蹤器Vehicle number camera在停車場攝像機的監控範圍內，慢速運動的車速內，各種光線情況下都能穩定清晰地 拍到彩色車牌，車身和其他運動的物體。主要用於收費卡口及出入口及停車場所。這樣的定義，在安防的發展初期是不可想像的，隨著安防行業的細分，越來越多的行業都需要更專業和更具有針對性的產品來滿足，停車場道閘系統也不例外，下面來了解一下停車場系統攝像機發展的前世今生吧。

　　道追蹤器閘開發與研究最初時間是來源於國外，最早時期只是用來擋車用，所以故名叫擋車器，主要是在道路上限制機動車的出入口的設備而得名，國內正式開始投入使用應該是在上個世紀90年代初期，叫法最多的是叫做道閘。 而當時用在道閘系統的監控攝像設備，只能滿足車輛進出時徵信器材圖像的采集的基本要求，受限於系統的初級階段，不管采集的圖像質量，還是對車牌號晝夜的監控效果都是非常不理想的。

當時的車牌號采集，只能限於白天光線良好的情況下，一旦光線不理想，就無法看清。由於是從無到有，沒有比較，所以，還沒有得到太多的重視。但從另一個角度，也開啟了國內專業車牌識別攝像機研發的裡程碑。

　　進入到21世紀初期，隨著中國國內經濟的突飛猛進，安防行業也迎來的春天，住宅小區和各種商業大廈如雨後春筍般拔地而起，停車場的數量也越來越多。道閘經過近十年的發展，也日趨成熟，而此時監控攝像機的主芯片性能也得到很大的提升，停車場的圖像采集圖像以及後端DVR的數字化處理的提升，都為道閘系統帶來新的發展機會，尤其是2005年以後，隨著監控行業紅外LED燈的運用，給道閘監控全天候監控帶來前所未有的升級，直到2010年以前停車場的道閘監控，我們都可以看到，一個槍式攝像機裝在護反偷拍罩裡，護罩的上面或者下面，吊掛著一台輔助光源LED燈，這是當時行業普遍的設計風格，夜間車輛緩緩駛進停車場，我們可以從監控屏幕上看到白底黑字的車牌號，而白天，同一個車牌號的底色和號碼又變成了藍底白字，作為采集取證，這是存在一定爭議的。

　　進入到2010年以後，停車場道閘系統監控攝像機再次得到升級，鑒於夜間牌號采集的圖像失真，各級驗收單位提高了驗收標准，要求道閘號牌圖像采集，晝夜效果必須一致，圖像效果要求真實清晰。這就對行業的升級做了更細化，性能要求更高的指示。

當時適用於道閘圖像的攝像機，大部分是洋品牌，，三洋等品牌具有統治地位，圖像采集效果非常理想，特別是對於車輛燈光制監視系統強光直射有很好的抑制作用，成像線素也優於國內的攝像機水平。卻需要國產攝像機的10倍以上的價格。各大項目希望降低成本，苦於國內的企業還是沒有制造出可以與之抗衡的產品，一些中高端的項目工程，基本都是采用這些進口的洋品牌。

　　但是在項目的設計上，還是沿用之前的配置：即一台攝像機配備一個輔助光源，不過因為驗收標准的提高，這時的配置已經把紅外輔助光源更換成了白光燈(可見光)來作為補光。這樣的配置，基本解決了顏色還原的問題，後端采集設備(DVR)也從之前的CIF像素提升為了D1像素。但是，除了系統的整體美觀性還是較差外，又產生出來一個新的問題，一些大中城市人口密度較高，當夜晚來臨，所有的停車場道閘口都是一盞超強光的燈，整夜不滅。

　　光污染投訴每年數以萬計的增多。這樣的新問題，各級政府都在准備出台關於光污染的治理辦法，而且這樣的光線，並不能根據實際的情況進行明暗調節。全部都是一色的強光射出。包括進出的駕駛員也感覺到非常的不適，難道國產攝像機就沒有可以用於停車場道閘系統的與時俱進的產品嗎？

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視頻監控的應用目標

　　富民高清平安城市監控系統建成投入使用追蹤器後，根據主動防範，管理前置的要求，要實現以下主要應用目標：

　　1、實現對重點區域等部位的可視化控制操作，實時掌控重點部位的動態，一旦發現群體事件等警情，及時處置，並進行網上取證等工作，提高維護社會穩定的能力。

　　2、主城區實現交通疏導指揮調度，及時發現交通擁堵苗頭隱患和擁堵路口路段，快速處置，科學疏導分流，提高城區交通暢通度，緩解行車難等問題。

　　3、主城區實現交通違法行為的抓拍取證，提高主要道路交通違法查處的威懾力，減少亂停車等交通擁堵隱患，提高廣大交通參與者的文明交通意識，改善交通環境和城市交通形像，為緩解行車難問題創造良好的交通環境。

　　4、提高交通逃逸事故的偵破能力，遏制因超速而誘發的重大交通事故的發生，降低交通死亡事故數量，提高我區交通的安全性。

　　5、實現可視化巡邏，提高我市公安機關對社會治安的管控能力，警情的實時發現率和快速響應處置能力，以及對街面多發侵財性案件的現場抓捕和打擊能力。

　　6、實現對公復場所的可視化控制操作管理，增強對公民人身安全及財物的保護能力，提高群眾的安全感。

　　7、提高我市公安機關對案情回放查證的發現率，提升視頻監控系統為偵查破案的調查取證的支撐力，以提高我市的破案率。

　　8、實現前端監控設備的管理，可以操作掌控前端設衛星追蹤器備的運行狀態，提高發現故障、分析故障的能力，徵信器材強化設備的維護管理，提高設備的完好使用率，為系統發揮作用奠定扎實的基礎。

　　9、實現視頻圖像信息的互聯互控，不同反偷拍部門間的信息共享，支持相關監視系統單位的授權訪問，提升整個富民縣平安城市系統中心平台網絡化綜合治理、綜合應用共享的效益。

　　10、通過多級用戶權限管理和日志管理，提高視頻監控系統的使用安全性和管理水平。通過監控系統設備配置和後台管理軟件平台簡捷、直觀的操作，實現系統快速有效的分類使用。


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我市擬開辟新亞歐大陸橋貨運通道

日前，安徽合肥首趟新亞歐大陸橋國際貨運班列正式開行，該兩岸物流趟列車途經西安、烏魯木齊、阿拉山口直達哈薩克斯坦阿拉木圖，全程4954公裡，預計運行9天。先期計劃每月開行一列，每列裝載40至45個集裝箱。安徽合肥是我國重要的家電、汽車以及工程機械生產基地之一，此趟列車的開行將有助於該市以及周邊省市出口貿易的便捷運輸。

合肥開通新亞歐大陸橋國際貨運班列座談會在市政務中心召開，副市長陳曉波參加座談會。

當前，我市正加速建設“大湖名城、創新高地”，開辟一條通往歐洲、中亞等地的新亞歐大陸橋國際貨運通道，是我市加快外向型經濟發展、打造“內陸地區開放新高地”戰略大局的需要。座談會上，來自貨運企業、外貿進出口企業及合肥海關、安徽(合肥)國檢的代表暢所欲言，建言獻策。

陳曉波說，開通新亞歐大陸橋國際貨運班列是大力發展我市外向型經濟、服務企業、促進外貿進出口的重要舉措，我市有決心有信心做好這項工作。希望各相關單位迅速行動，積極開展前期工作，把合肥打造成全省乃至全國貨物運輸集聚地。


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